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当年中国“银河号”被关闭GPS失踪三周的故事，是真的吗？
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作为北斗历史重要的科普故事之一，当年中国“银河号”货轮被关闭GPS后迷失航向在大海漂泊三周的故事，经常被引用，这个故事大概背景是：“银河号”货轮因被美国怀疑装有化学武器而被关闭GPS导航信号，在大海33天的时间。（百度上有详细的事件描述，可自行搜索）
实际上，在认真研究这个故事后，其实“银河号”跟GPS真没有关系。
1.部署GPS的时间问题
GPS的研究历史非常久远了，几乎伴随着人类航天史的起步，在斯普特尼克一号发射后就开始。但真正意义上的GPS系统开始于1978年，首颗BlockI卫星发射，直到如今的BlockIII系列，前后经历了十几个版本的卫星。
1990-1991年的海湾战争，带来了各种高精度炸弹和各种带来的新军事名词，如斩首行动、外科手术攻击等高精度作战，尤其是类似两发导弹炸水坝等效费比极高的战果，让人震撼无比。
这场战争也是GPS大放异彩的时候，广泛用在了美军从单兵到装备上，所以GPS用于高精度导航定位的价值，就火起来了。
而早在1983年大韩航空007号班机空难事件，就让GPS民用化纳上日程。当时这架飞机从阿拉斯加飞汉城，由于导航问题误入俄罗斯领空，苏联战斗机升空，由于沟通不畅，被陆地高射炮发射炮弹和战斗机多次警告无果后，最终被战机当作侦察机击落，全机269人死亡。悲剧的是，这的确是一次失误，因为查询航班与地面沟通记录时，机长还一直认为自己飞在正常航线上。这次事件发生后，“星球大战计划”发起者美国里根政府就宣布GPS建成后将会开放民用，避免此类事件发射。
银河号事件发生在1993年7月，所以很容易让人认为应该能用上GPS的。
然而实际上，GPS系统在1993年才发射了第24颗运营卫星，达到满系统状态；1995年，美国空军（GPS拥有者）才确认进入100%运营状态；1996年，克林顿政府才正式开放民用使用。
因而，在1993年，银河号作为一个纯民用且是中国籍的货船，不太可能获得民用GPS接收机。
2、为了一艘货轮而关闭指定地区的GPS服务？
在现有的很多关于银河号货轮的故事版本中，提及：当时银河号货轮所处的海域的GPS服务被美国军方关闭，卫星在外太空不给这个地区发信号，船上GPS接收机无法进行定位。
理论上这种方法是可行的。而且操作上也不会很难，只需要设置好程序指令，让某颗卫星关闭服务，就可以对指定区域进行限制了。
然而，为了一艘货轮去调整卫星、关闭这个区域的服务，显然有点小题大做了。关闭区域服务后，最大的负面影响其实是GPS自身，因为这会影响到GPS在民用市场的“声誉”，会把用户送给格洛纳斯和伽利略系统。考虑到当时正好是卫星导航民用开放服务的初始阶段，如此行为不就是在砸自己的饭碗吗？生意还怎么做？
其次，银河号当时在波斯湾，这里是世界繁忙的航道，GPS轨道非常高20000余千米，很难做到小局部干扰，如果关掉或加干扰，影响的范围实在太大了，绝不可能只是银河号。
再者，当时的GPS要关闭特定地区的导航信号也极为繁琐，而且所需时间很长。直到去年7月发射上空的第三代GPS卫星才升级了依据需要，快速关闭特定区域的导航信号的能力。
所谓“杀鸡焉用牛刀”，其实对GPS加干扰同样能够实现目的，比关闭简单。当年的民用GPS卫星信号，只要稍微有强劲一点的信号进行压制或者使用假信号回传，便能让你的货轮昏头转向。这也是为什么新一代的GPS卫星着重加强了抗干扰的能力的原因。
3、美军可以关掉银河号上的GPS接收机？
如果银河号带了GPS接收机。GPS接收机定位原理是无源定位，不需要跟任何第二方、甚至第三方双向交流，它唯一要做的就是接收GPS卫星的发射数据，然后自我解算定位即可。原理类似收音机接收电台节目，电台只管发信号，到底有多少收音机在听、在哪些位置，电台是不掌握的。这也是为什么，GPS/导航卫星系统的用户数量，是无限的。
因此，美军不可能直接关闭对方的GPS接收机。除非，在安装GPS接收机的时候，该台GPS接收机带了后门、且能无线通信控制的那种。
4、没了GPS货轮就会迷航被困？
数百年前，大航海时代靠指南针和天文导航，帆船可以全球航行，现代货轮银河号被关了GPS就失去航行能力？即便是没有了GPS信号，还有很多方式能够让船正常地航行，不会出现GPS关闭就“瞎”了的状况。
被迫漂流三周的故事是真的，但是与GPS无关，跟北斗的发展更无直接的关联。被迫漂流，是因为我们当时国力不足以抗衡美国，银河号是被强行查扣的。因此要记得，发展，才是硬道理！
“银河号”货轮后来停靠波斯湾的沙特阿拉伯达曼港，接受所谓的“核查”。直到9月，经中美沙三国共同核查，没有找到制造化学武器的原料。此后很久，中美双方为这起震惊中外的事件争执不已，影响很大。“银河号事件”，以及后来发生的海湾战争等，让中国政府及全世界都深刻认识到卫星导航系统的巨大价值。
直到今天船只也不会只依赖GPS或一个系统定位啊，
传统的天文导航、指南针、惯性导航之类的也是职业船长的基本功，
各种“传统”航海仪啥的，像是磁罗盘、海图、六分仪、无线电系统，货船都是配备的。
其实有很多方式能让船只走在正确的道路上。
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