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  主题:当年中国“银河号”被关闭GPS失踪三周的故事,是真的吗? 2021/2/28 21:13:22  
   zgzx1
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当年中国“银河号”被关闭GPS失踪三周的故事,是真的吗?
     作为北斗历史重要的科普故事之一,当年中国“银河号”货轮被关闭GPS后迷失航向在大海漂泊三周的故事,经常被引用,这个故事大概背景是:“银河号”货轮因被美国怀疑装有化学武器而被关闭GPS导航信号,在大海33天的时间。(百度上有详细的事件描述,可自行搜索)
    
    
     实际上,在认真研究这个故事后,其实“银河号”跟GPS真没有关系。
    
    
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     1.部署GPS的时间问题
    
     GPS的研究历史非常久远了,几乎伴随着人类航天史的起步,在斯普特尼克一号发射后就开始。但真正意义上的GPS系统开始于1978年,首颗BlockI卫星发射,直到如今的BlockIII系列,前后经历了十几个版本的卫星。
     1990-1991年的海湾战争,带来了各种高精度炸弹和各种带来的新军事名词,如斩首行动、外科手术攻击等高精度作战,尤其是类似两发导弹炸水坝等效费比极高的战果,让人震撼无比。
     这场战争也是GPS大放异彩的时候,广泛用在了美军从单兵到装备上,所以GPS用于高精度导航定位的价值,就火起来了。
    
     而早在1983年大韩航空007号班机空难事件,就让GPS民用化纳上日程。当时这架飞机从阿拉斯加飞汉城,由于导航问题误入俄罗斯领空,苏联战斗机升空,由于沟通不畅,被陆地高射炮发射炮弹和战斗机多次警告无果后,最终被战机当作侦察机击落,全机269人死亡。悲剧的是,这的确是一次失误,因为查询航班与地面沟通记录时,机长还一直认为自己飞在正常航线上。这次事件发生后,“星球大战计划”发起者美国里根政府就宣布GPS建成后将会开放民用,避免此类事件发射。
    
     银河号事件发生在1993年7月,所以很容易让人认为应该能用上GPS的。
    
     然而实际上,GPS系统在1993年才发射了第24颗运营卫星,达到满系统状态;1995年,美国空军(GPS拥有者)才确认进入100%运营状态;1996年,克林顿政府才正式开放民用使用。
    
     因而,在1993年,银河号作为一个纯民用且是中国籍的货船,不太可能获得民用GPS接收机。
    
    
     2、为了一艘货轮而关闭指定地区的GPS服务?
    
     在现有的很多关于银河号货轮的故事版本中,提及:当时银河号货轮所处的海域的GPS服务被美国军方关闭,卫星在外太空不给这个地区发信号,船上GPS接收机无法进行定位。
     理论上这种方法是可行的。而且操作上也不会很难,只需要设置好程序指令,让某颗卫星关闭服务,就可以对指定区域进行限制了。
    
     然而,为了一艘货轮去调整卫星、关闭这个区域的服务,显然有点小题大做了。关闭区域服务后,最大的负面影响其实是GPS自身,因为这会影响到GPS在民用市场的“声誉”,会把用户送给格洛纳斯和伽利略系统。考虑到当时正好是卫星导航民用开放服务的初始阶段,如此行为不就是在砸自己的饭碗吗?生意还怎么做?
     其次,银河号当时在波斯湾,这里是世界繁忙的航道,GPS轨道非常高20000余千米,很难做到小局部干扰,如果关掉或加干扰,影响的范围实在太大了,绝不可能只是银河号。
    
     再者,当时的GPS要关闭特定地区的导航信号也极为繁琐,而且所需时间很长。直到去年7月发射上空的第三代GPS卫星才升级了依据需要,快速关闭特定区域的导航信号的能力。
    
     所谓“杀鸡焉用牛刀”,其实对GPS加干扰同样能够实现目的,比关闭简单。当年的民用GPS卫星信号,只要稍微有强劲一点的信号进行压制或者使用假信号回传,便能让你的货轮昏头转向。这也是为什么新一代的GPS卫星着重加强了抗干扰的能力的原因。
    
    
     3、美军可以关掉银河号上的GPS接收机?
    
     如果银河号带了GPS接收机。GPS接收机定位原理是无源定位,不需要跟任何第二方、甚至第三方双向交流,它唯一要做的就是接收GPS卫星的发射数据,然后自我解算定位即可。原理类似收音机接收电台节目,电台只管发信号,到底有多少收音机在听、在哪些位置,电台是不掌握的。这也是为什么,GPS/导航卫星系统的用户数量,是无限的。
    
     因此,美军不可能直接关闭对方的GPS接收机。除非,在安装GPS接收机的时候,该台GPS接收机带了后门、且能无线通信控制的那种。
    
    
     4、没了GPS货轮就会迷航被困?
    
     数百年前,大航海时代靠指南针和天文导航,帆船可以全球航行,现代货轮银河号被关了GPS就失去航行能力?即便是没有了GPS信号,还有很多方式能够让船正常地航行,不会出现GPS关闭就“瞎”了的状况。
    
     被迫漂流三周的故事是真的,但是与GPS无关,跟北斗的发展更无直接的关联。被迫漂流,是因为我们当时国力不足以抗衡美国,银河号是被强行查扣的。因此要记得,发展,才是硬道理!
    
     “银河号”货轮后来停靠波斯湾的沙特阿拉伯达曼港,接受所谓的“核查”。直到9月,经中美沙三国共同核查,没有找到制造化学武器的原料。此后很久,中美双方为这起震惊中外的事件争执不已,影响很大。“银河号事件”,以及后来发生的海湾战争等,让中国政府及全世界都深刻认识到卫星导航系统的巨大价值。
    
    
     直到今天船只也不会只依赖GPS或一个系统定位啊,
     传统的天文导航、指南针、惯性导航之类的也是职业船长的基本功,
     各种“传统”航海仪啥的,像是磁罗盘、海图、六分仪、无线电系统,货船都是配备的。
     其实有很多方式能让船只走在正确的道路上。
    
    
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2021/2/28 21:13:22
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2  
银河号事件真相
     1993年7月23日,美国声称握有确凿证据,指责我国“银河号”货轮装载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯,准备运往伊朗的阿巴斯港。美国要求中国立即采取措施,制止这一出口行为,同时向“银河号”所在海域派出多艘军舰执行拦截。
    
     从8月1日开始,美国军舰三艘军舰和美军战斗机、直升机、侦察机,轮番监视“银河号”。对此,中方提出了强烈抗议,为避免事态恶化,中方于8月3日指示“银河号”暂停前进,在距离霍尔木兹海峡10多海里的公海上抛锚。
    
     8月3日,美国在与中国外交部的一次交涉中,要求“银河号”返回出发地;或者索性停留在某个地点,由美国人登船检查货物;同时,美国还向该货轮计划停靠的一些港口所在国散布其错误情报,并要求这些国家阻止该货轮按计划进港。
    
     8月4日中方外交部明确告诉美方:银河号货轮没有装载美方所说的两项化学品,并提出了解决问题的积极建议,包括在中东第一站迪拜港由当地海关与中方一同核查美国所怀疑的货箱。美国没有接受中国的建议,继续要求对银河号进行检查。
    
     8月7日,中国外交部负责人强烈抗议美方对中方的澄清置之不理的霸道行为。但是,直至8月12日,美方一名高级官员还宣称:“我们有可靠的情报,证明船上载有化学武器前体,我们决心对该船进行检查。”
    
     8月28日到9月4日,美国沙特中国,3方人员对船上货物进行清点检查。经过多轮检查,没有美国所称的化学武器和化学品。
    
     美国也在检查完毕之后,不得不对影响我银河号正常航行做出赔偿,所造成的延期交货罚金,以及其他一切经济损失1042万美金。
    
     来源:共青团中央公号2020-09-04发文。
    
    
     最早是谁编出这个“银河号”货船被关闭GPS服务的正能量激励故事?
    
     各国都需要“XX威胁论”的积极意义吧!
    
    
    
如何正确看待“卡脖子论”在中国的媒体舆论
    
     为何发达国家不怕美国强大,却担忧中国复兴、抛出中国威胁论呢?
    
    
    
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2021/2/28 21:27:52
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